Veja ir sodas

Remontuoti važiuojamąją dalį? Tinkamas sprendimas kiekvienam paviršiui


Jūsų važiuojamoji dalis yra pirmas dalykas, kurį mato praeiviai ir lankytojai, ir tai yra gyvybiškai svarbus jūsų namų patrauklumo elementas. Jei jūsų važiuojamoji dalis yra duobėta, dėmėta, įtrūkusi ar kitaip nusidėvėjusi, greičiausiai jūs norėsite atlikti remontą ir atnaujinti savo formą. Trys pagrindiniai važiuojamųjų dalių tipai - asfaltas, betonas ir žvyras - turi savo ypatybes, ir kiekvienam jų reikia skirtingų tipų remonto. Skaitykite toliau, kad sužinotumėte apie kiekvieno tipo privalumus ir trūkumus bei patarimus, kurių reikia norint išspręsti kiekvieno važiuojamosios kelio dalies problemas.


Tvarkinga asfalto važiuojamoji dalis, kartais dėl juodo paviršiaus, vadinamo „blacktop“, montuojama nuo 2,50 USD iki 4 USD už kvadratinę pėdą ir gali trukti iki 20 metų. Didelis srautas, kaupiasi nešvarumai ir naudojami cheminiai ledo tirpinimo produktai gali sutrumpinti jo eksploatavimo laiką, todėl gali atsirasti mažų įtrūkimų, kurie gali padidėti iki visiškai išpūstų duobių, jei jie nebus greitai suremontuoti.

  • Asfalto važiuojamosios dalies įrengimas nėra „pasidaryk pats“ projektas - tam reikia naudoti dideles komercines mašinas, kurios šildo karštą asfalto mišinį, ir sunkius ritinius, kurie jį išlygina vietoje, tačiau namo savininkas dažnai gali atlikti remontą.
  • Norėdami pataisyti vieną ar du mažus įtrūkimus, jums tereikia vamzdžio asfalto sandariklio, pavyzdžiui, „Red Devil Driveway Repair“ (galima įsigyti iš „Amazon“). Jį galite išpilti per įprastą sandarinimo pistoletą tiesiai į plyšį, kad užpildytumėte, užsandarintumėte ir sustabdytumėte gedimo procesą.
  • Jei jūsų važiuojamojoje dalyje yra daug įtrūkimų, geresnis pasirinkimas gali būti asfalto taisymo vamzdeliai, tokie kaip „Crack-Stix“ (galima įsigyti iš „The Home Depot“). Lankstus vamzdelis įkišamas į plyšius ir po to kaitinamas degikliu, kad ištirptų degutas, užpildydamas ir užsandarindamas plyšį.
  • Daugybę mažų voratinklio įtrūkimų asfalte galima pašalinti naudojant ant šluotos užklijuotą asfalto sandariklį, pavyzdžiui, „Henry Driveway Filler“ ir „Sealer“ (galima įsigyti iš „Walmart“). Šio produkto sudėtyje yra asfalto dervos, kurią galima tepti be šilumos. Norint išlaikyti asfaltuotos važiuojamosios dalies formą, šios užpildas ir sandariklis turėtų būti naudojami kas trejus – penkerius metus.
  • Kai plyšys susidaro, jei jis nėra greitai užsandarintas, vanduo bėga ir bėgant laikui bėgant jis gali destabilizuoti žvyro užpildą po asfaltu, todėl asfaltas gali trupėti ir susidaryti duobė. Laimei, jūs vis dar galite patys išspręsti šią problemą naudodami asfalto taisymo produktą, pvz., Asfalto pleistrą ir duobių užpildą (galima įsigyti iš „Amazon“). Šio tipo produktai yra supakuoti į duobę, kad jie užpildytų ir atitiktų esamą važiuojamąją dalį.

Betonas yra labiausiai paplitęs važiuojamosios kelio dalies tipas, nes jį gali sumontuoti ir remontuoti mažos įgulos ir net entuziastingi namų savininkai, turintys betono liejimo patirtį. Profesionaliam montavimui reikalingas maždaug nuo 4 USD iki 5 USD už kvadratinį pėdą betonas yra viena iš stipriausių statybinių medžiagų aplink, ir jis sudaro tvirtą, tvirtą paviršių, kuris gali tarnauti net 50 metų.

Betono kokybė kiekvienoje važiuojamojoje dalyje gali skirtis, atsižvelgiant į tokius faktorius kaip, kaip gerai sukietėjo po pilant, kiek vandens buvo betono mišinyje (vandens perteklius gali susilpninti medžiagą) ir ar šioje vietoje yra molio dirvožemis, kuris linkęs šiek tiek judėti ir įtrūkti betono plokštės. Nešvarūs riebalų ir tepalo dėmės taip pat yra betoninių važiuojamųjų dalių problema. Štai kaip spręsti remonto darbus.

  • Jei jūsų betoninis važiuojamasis kelias susiformuoja (pleiskanoja), apsvarstykite galimybę dangą padengti tokiu produktu kaip Quikrete Concrete Resurfacer (galima įsigyti iš „Lowe's“). Jis būna sausas 40 svarų maiše ir turi būti sumaišytas su vandeniu ir užpilamas pagal pakuotės instrukcijas. Sumaišytas, jis su valytu paskirstomas pasirinktoje važiuojamosios kelio dalies dalyje, kad užpildytų pažeistas vietas ir suformuotų naują lygų paviršių.
  • Jei tik vienas ar du maži įtrūkimai yra mažesni nei pusė colio, apsvarstykite galimybę juos pritvirtinti betono įtrūkimų užpildu, pavyzdžiui, Quikrete Advanced Polymer Concrete Crack Sealant (galima įsigyti iš „The Home Depot“), išmesto iš standartinio sandarinimo pistoleto.
  • Įtrūkimai, platesni ir gilesni nei pusė colio, pirmiausia turėtų būti užpildyti putplasčiu, prieš tai užsandarinant, pavyzdžiui, Quikrete ¾ colių „Backer“ strypu (galima įsigyti „The Home Depot“). Putplasčio lazdelė įstumiama į plyšį ir virš jo užpilamas betono įtrūkimų taisymo sandariklis (minėtas aukščiau), kaip tai rodo „Quikrete“ komanda vaizdo įraše apie įtrūkimų sandarinimą. Be putplasčio strypo, kad jį palaikytų, sandariklis paslystų ir nugrimztų į plyšį.
  • Norėdami pašalinti kietas riebalų ir aliejaus dėmes, naudokite galingą valiklį, pvz., ACT Microbial Concrete Cleaner (galima įsigyti iš „Amazon“). Paprasčiausiai pabarstykite sausus miltelius ant dėmės, naudodami šluotą, įmerkite juos į betono paviršių, tada lengvai purškite vandeniu pagal instrukcijas. Valiklis sukurs tvirtą sukibimą su paviršiumi ir turėtų būti laikomas maždaug dvi savaites, kad ištrauktų visą dėmę. Po to jis natūraliai nusiplauna arba galite nuplauti vandeniu, kad po juo būtų švarus betonas.

Paprastai žvyrkeliai yra įrengiami drenažui skatinti, jei jie nėra asfalto ar betono rangovai arba kai dėl ilgo važiuojamosios kelio ilgio asfalto ar betono įrengimas yra brangus, žvyrkeliai dažnai įrengiami drenažui skatinti. Žvyrkelio važiuojamųjų dalių įrengimas kainuoja nuo 1 USD iki 1,50 USD už kvadratinį pėdą, paprastai tai daro vietiniai ekskavatoriai, nes reikalinga sunki įranga, norint išvalyti žemę ir paskleisti storą, šešių – aštuonių colių žvyro sluoksnį ant sutankintos žemės. Tinkamai prižiūrimi žvyrkelių keliai gali tęstis kartoms, o kai kuriuos remontus turėtų atlikti patyrę ekskavatoriai, kitus gali atlikti namų savininkas.

Žiūrėti video įrašą: Remontuojama gatvė prie Atesio ežero (Rugpjūtis 2020).